ПРАКТИЧНІ ШЛЯХИ РОЗВИТКУ ТРАМВАЙНО-ПІШОХІДНИХ ЗОН ЦЕНТРАЛЬНОЇ ЧАСТИНИ КИЄВА

Анотація

Стаття присвячена дослідженню містобудівних особливостей формування та вдосконалення трамвайно-пішохідних зон в історичних містах України. Основна увага зосереджена на можливості відновлення трамвайної мережі в центральній частині міста Києва та інтеграції Центрального залізничного вокзалу в сучасну систему міського громадського транспорту. У роботі розглянуто причини занепаду трамвайного руху в Києві, пов’язані з пріоритетом автомобільного транспорту, трансформаціями вулично-дорожньої мережі та недостатнім урахуванням потреб сталого розвитку. Проаналізовано досвід європейських міст, зокрема Страсбурга, Стамбула та Львова, щодо впровадження трамвайно-пішохідних вулиць у межах історичних центрів. Визначено потенціал поєднання трамвайного руху з пішохідними просторами як інструменту підвищення транспортної ефективності, доступності та збереження історичного середовища. Мета дослідження – обґрунтування практичних підходів до формування трамвайно-пішохідних зон у центральній частині Києва на основі відновлення трамвайного сполучення. Методи дослідження містять просторово-планувальний аналіз, аналіз містобудівної документації, порівняльне вивчення зарубіжного досвіду, а також оцінку функціонально-планувальної структури центральної частини Києва. Результати дослідження свідчать про доцільність використання трамвая як екологічного, малошумного та комфортного виду міського транспорту, здатного забезпечити безпересадковий доступ до історичних районів міста. Встановлено, що його інтеграція у пішохідні простори підвищує доступність міського середовища для маломобільних груп населення, сприяє зменшенню автомобільного навантаження та покращенню якості громадських просторів. Запропоновано концептуальні підходи до формування трамвайно-пішохідних зон на ключових міських вулицях. Висновки. Інтеграція трамвайного транспорту в пішохідні простори історичних міст розглядається як ефективний інструмент розвитку сталого міського транспорту, підвищення якості міського середовища та збереження культурно-історичної ідентичності центральних районів. Отримані результати можуть бути використані під час розроблення містобудівних рішень щодо модернізації транспортної системи Києва та інших історичних міст України.